Unter einer halbseitigen Sperrung des jeweiligen Tunnels wurden die Maßnahmen zur Sanierung durchgeführt. An den Außen- und Mittelwänden wurde nach dem Abbruch der Gehwege ein Betonabtrag mit Höchstdruckwasserstrahlen in einer Tiefe zwischen 2 und 15 Zentimetern, abhängig von der Chlorid-Konzentration, geplant. Die vorhandene und teilweise geschädigte Bestandsbewehrung wurde durch zusätzliche Verbundanker und Bewehrungsmatten ergänzt. Das Einbetten der Bewehrung erfolgte durch eine Spritzbetonapplikation. Dabei wurde zusätzlich die Betondeckung im Sockelbereich entsprechend erhöht, um die Dauerhaftigkeit der Konstruktion zu gewährleisten.